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Le SC200 / 200 Fréquence variable Hoist de construction à basse vitesse est équipé d'un lecteur de fréquence variable (VFD), un composant crucial pour contrôler la vitesse et la puissance du moteur. Cette technologie permet des ajustements en douceur de la vitesse du moteur, offrant un contrôle précis pendant l'accélération et la décélération. Au lieu de remonter immédiatement vers le haut ou vers la pleine vitesse, le VFD permet au moteur de s'adapter progressivement à la vitesse opérationnelle souhaitée. Lors d'un arrêt, le VFD assure également une réduction contrôlée de la vitesse, ce qui empêche les mouvements saccadés qui pourraient déstabiliser la charge ou provoquer une pression inutile sur le moteur et le système de levage. Cette fonction de démarrage et d'arrêt fluide réduit considérablement les forces d'impact vécues par le palan, la charge et les structures environnantes, contribuant à des performances plus sûres et plus fiables.
Le SC200 / 200 dispose d'une fonction intégrée de démarrage et d'arrêt souple, ce qui améliore sa capacité à démarrer et à s'arrêter doucement. Cette fonction est essentielle lors de la gestion des charges lourdes, car elle empêche la secousse soudaine ou le choc qui peut se produire avec des palans traditionnels. Le moteur augmente progressivement sa vitesse lors du démarrage, réduisant les contraintes mécaniques qui se produisent généralement avec une accélération brutale. De même, lorsque le palan s'arrête, la décélération du moteur est contrôlée et lisse, ce qui garantit que la charge est progressivement arrêtée. Cela aide à prévenir les secousses soudaines, ce qui pourrait entraîner un glissement, un pourboire ou des risques de sécurité. Le mécanisme de démarrage / arrêt du soft joue un rôle essentiel dans la sécurité accrue, en particulier lors de la gestion des matériaux fragiles ou sensibles.
Le SC200 / 200 est équipé de capteurs de charge qui surveillent en continu le poids de la charge levée. Ces capteurs fournissent des données en temps réel au système de contrôle, qui peuvent ajuster la vitesse du palan ou le fonctionnement de la vitesse du palan en cas de surcharge. Cette protection contre les surcharges est particulièrement vitale lorsqu'il s'agit de charges importantes ou inégales. Si le système détecte que la charge dépasse sa capacité de fonctionnement sûre, elle déclenchera automatiquement un arrêt ou un ralentissement contrôlé, empêchant tout dommage potentiel au palan, au moteur ou à la charge. En réduisant la probabilité de surcharge, le palan minimise le risque de départs soudains ou d'arrêts qui pourraient se produire en raison de la tension de soulever des poids excessifs, garantissant un niveau de sécurité plus élevé pendant le fonctionnement.
En plus des caractéristiques de démarrage souple, le SC200 / 200 intègre une décélération contrôlée dans le cadre de son système de freinage. La décélération contrôlée fait référence à la capacité de ralentir le palan d'une manière progressive et prévisible, empêchant toute arrêt brusque qui pourrait entraîner une contrainte mécanique ou une instabilité. Cette fonctionnalité est particulièrement utile lors de la baisse des charges lourdes, car elle réduit l'élan et garantit que la charge est abaissée à un rythme régulier, plutôt qu'avec une arrêt soudain qui pourrait le faire osciller ou se déplacer de manière imprévisible. La décélération précise garantit que le palan et la charge sont stables tout au long du processus de levage et d'abaissement.
Pour améliorer davantage la sécurité, le SC200 / 200 intègre un système de freinage dynamique, qui applique progressivement les forces de freinage pour décélérer le palan. Le freinage dynamique utilise la résistance inhérente du moteur pour générer une force de freinage, permettant des arrêts plus lisses et réduisant la dépendance aux freins mécaniques traditionnels. Le système de freinage est conçu pour appliquer la force de manière uniforme et cohérente, aidant à éviter les secousses ou les chocs soudains qui peuvent se produire avec des systèmes moins avancés. Ce système de freinage est particulièrement bénéfique lors de l'arrêt du palan dans des conditions de charge lourde, car elle garantit que la charge est stabilisée sans avoir des mouvements brusques qui pourraient conduire à un swing ou à une instabilité.
