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Planification du site
Un plan de levage de construction est un document de capacité avant d'être un dessin
La charge utile de la cage, l'espacement des attaches et la chute de puissance déterminent si le palan répond au programme ou reste inactif pendant un mois. Le dessin d'implantation enregistre uniquement les décisions prises par quelqu'un plus tôt.
Trois semaines avant le premier ascenseur d'un immeuble résidentiel de trente étages, la plupart des sites disposent d'un modèle de base, d'un plan d'implantation approuvé et d'aucun accord sur la personne qui détient la clé de l'isolateur. Cet écart est exactement ce qu’un plan de levage de construction vise à combler. Il ne s'agit pas d'une formalité déposée avec le lot de travaux provisoires, et il ne s'agit pas d'un seul dessin épinglé au mur du bureau de chantier.
La version courte : régler la charge utile, le réseau de liaison et l'alimentation électrique avant que quiconque ne signe la position sur le plan logistique. Tout en aval, du planning du mât à la largeur de la plateforme d'atterrissage en passant par les dates d'inspection, découle de ces trois décisions. Si vous vous trompez, le coût de la correction se mesure en semaines et non en heures.
La charge utile en premier, le numéro de modèle en second
Un plan de levage doit s'ouvrir avec un nombre que le site peut défendre : la charge la plus lourde attendue dans un seul déplacement de cage et le nombre de déplacements réellement nécessaires à un quart de pointe. Une machine à double cage pesant environ 2 × 2 000 kg est la réponse par défaut pour les travaux en hauteur, et c'est souvent la bonne. Mais la notation n’est pas le plan. Le plan est la déclaration écrite selon laquelle aucune charge prévue ne la dépasse, et cette déclaration nécessite des preuves.
Considérons une plate-forme-cage d'environ 3,2 m transportant douze travailleurs pesant chacun 80 kg plus des outils : environ 1 150 kg, confortablement dans la limite. Maintenant, échangez les gens contre une palette de parpaings de 1 800 kg et deux ouvriers pour la stabiliser. La machine est toujours conforme, mais l'ouverture de la porte, l'état du sol de la plate-forme et la manière dont la palette est retenue font tous partie du plan. Les panneaux de coffrage en aluminium et les faisceaux de barres d'armature de 3 m se comportent également différemment, et un seul de ces chargements est véritablement facile à sécuriser pendant le transport.
Palan de construction série SC200 pour installation de puits de grande hauteur Palan à cage assemblé pour utilisation en hauteur et en puits, avec des caractéristiques de charge, de sécurité et de contrôle pertinentes lors de la fixation des choix de cage et de plate-forme. Voir le produit → Rédigez le programme de charge avant d'écrire le programme de mât. La taille de la cage, le type de porte et les options de plate-forme sont choisis en fonction de cela, et un changement de cage après le moulage de la base est l'une des variantes tardives les plus coûteuses qu'un site peut créer pour lui-même.
Cage passagers, cage matériel, ou les deux
Cette décision façonne l’ensemble du concept de sécurité et appartient donc au plan plutôt qu’à une conversation de couloir. Un monte-personne transporte des personnes, ce qui signifie que le régulateur de vitesse, le dispositif antichute, les verrouillages de porte et la protection contre les surcharges sont inspectés comme un seul système et que la liste des opérateurs est contrôlée. Un monte-matériaux est conçu pour les palettes, les brouettes et les parpaings : plate-forme plus grande, vitesse de déplacement inférieure, pas de capacité de passagers.
Mélanger les deux sur une seule machine est l’endroit où les plans échouent discrètement. Si la même unité doit déplacer des personnes à 7h00 et bloquer des travaux à 10h00, le plan nécessite une règle explicite sur qui peut monter à bord, quand la qualification de passager est suspendue et comment cette suspension est signalée à la porte. Des unités de fret dédiées telles que la série SCH100-100 existent précisément pour que cette règle reste simple, et lors des phases d'aménagement chargées, un monte-matériaux séparé est souvent rentabilisé en réduisant la file d'attente aux atterrissages.
Palan de construction de cargaison à fréquence variable SCH100/100 Treuil de chargement de 1 000 kg dédié aux non-passagers pour les sites de faible hauteur, avec télécommande, fonctions de nivellement et de sécurité pour séparer les ascenseurs de matériaux du trafic de passagers. Voir le produit → Fondation, sections de mât et extrémité libre
Chaque plan de levage rencontre finalement la structure à laquelle il est lié, et trois nombres régissent cette réunion : la pression portante que le cadre de base impose à sa fondation, l'espacement vertical des tirants et la hauteur de l'extrémité libre au-dessus du tirant supérieur. Le drainage et la protection de la base sont aussi importants que la résistance du béton, car une base posée dans de l'eau stagnante se révélera comme une dérive de verticalité bien avant qu'un problème structurel n'apparaisse.
Le planning du mât est une simple arithmétique une fois ces nombres fixés : étages desservis, plus une extrémité libre, plus la section de base, convertie en sections de mât. Ce qui attire l'attention des sites, c'est la méthode de l'ancrage par cravate. Les manchons coulés, les boulons traversants et les ancrages chimiques ont chacun des exigences différentes en matière de distance aux bords, et un cadre d'attache qui atterrit à côté d'une colonne plutôt que dans celle-ci impose une refonte que personne n'avait prévue.
Sections de mât de levage de construction dans plusieurs configurations Sections de mât pour le mouvement vertical du palan, disponibles sous forme peinte, galvanisée, compacte, de maintenance et triangulaire pour répondre aux exigences du mât et des attaches du projet. Voir le produit → L'extrémité libre est l'endroit où un palan est le moins retenu et le plus souvent repensé sur site. Fixez le numéro sur papier avant que le mât ne dépasse l'attache supérieure ; une conversation ultérieure avec le fournisseur coûte toujours plus cher qu'une conversation antérieure. Revue des travaux temporaires, immeuble d'habitation de grande hauteur
Utilisez la propre documentation de la machine. L'espacement des attaches, la charge de fondation et les limites des extrémités libres proviennent des données du fabricant pour cette combinaison spécifique de modèle et de cage. Deux palans avec des capacités de charge utile identiques peuvent transporter des grilles d'attache très différentes une fois que la géométrie du mât et la taille de la plate-forme changent, un site voisin ne constitue donc pas une référence.
Où se trouve réellement le palan sur le plan
La position est une question de logistique déguisée en question de dessin. La base doit être accessible aux véhicules de livraison, les paliers doivent s'aligner avec l'espace au sol utilisable et la cage doit dégager le passage de la grue sans qu'aucune des machines ne perde de temps de travail. Sur les projets où le toit du podium arrive avant la tour, cette séquence seule peut décider de l'emplacement de la base. C'est le même schéma visible dans la planification logistique derrière des projets tels que le Développement de la nouvelle ville ferroviaire à grande vitesse de Suzhou , où la position du treuil devait survivre à plusieurs étapes structurelles plutôt qu'à une seule.
- Espace libre entre l'enveloppe de la cage et l'échafaudage, le toit de grue ou le bord structurel le plus proche
- Profondeur de la plate-forme d'atterrissage, sens d'ouverture du portail et si le portail enfreint la protection au niveau du sol
- Que la base repose sur le sol, sur une dalle de transfert ou sur une zone remblayée avec risque de tassement
- Attachez l’accès à mesure que la structure s’élève, y compris les planchers à double hauteur ou en retrait
- Le parcours de démontage, généralement plus étroit que le parcours d’installation et rarement planifié en amont
- Guidage du câble, afin que le câble traînant ne puisse pas encrasser les cadres d'attache lors de la montée
Chaque élément appartient au document avec une dimension attachée. Une mise en page montrant un rectangle intitulé « palan » est un espace réservé et non un plan.
Alimentation électrique, dispositifs de sécurité et feuille de signature
Le côté électrique est la partie la plus souvent sous-spécifiée de l’emballage. Une alimentation dédiée, un isolateur verrouillable à la base, un chemin de câble protégé et un point de mise à la terre défini doivent tous figurer sur le plan avec un propriétaire nommé pour chacun. Les variateurs de fréquence, qu'ils soient sur une machine à basse ou moyenne vitesse, sont beaucoup plus tolérants à la qualité de l'alimentation que les anciennes commandes à contacteur, mais ils n'aiment toujours pas les chutes de tension sur un transformateur de site partagé.
L'isolateur a besoin d'un propriétaire nommé. Des fournitures temporaires prélevées sur un tableau de distribution, des câbles de fuite longeant un palier et une clé conservée dans le bureau de chantier sont les trois constatations les plus courantes lors d'une première inspection légale. Tous trois sont des échecs de plan, et non des échecs d’opérateur.
| Scène | Ce que le plan doit indiquer | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Conception | Charge utile de la cage, taille de la plate-forme, programme de mât et d'attache, hauteur des extrémités libres | Fournisseur de palans et ingénieur travaux temporaires |
| Mise en place | Réglage de base, méthode d'ancrage, valeurs de couple, tolérance de verticalité | Mise en place supervisor |
| Mise en service | Tests des dispositifs de sécurité, test des freins, positions des fins de course, mise à la terre | Mise en service engineer and site safety officer |
| Fonctionnement | Charges autorisées, limite de vent, liste des opérateurs, contrôle des isolateurs | Gestionnaire de chantier |
| Démantèlement | Séquence de retrait des attaches, équipement de levage, zone d'exclusion | Planificateur de levage |
La passation de pouvoir est une date, pas un sentiment
La mise en service produit un certificat, mais le plan doit également porter le rythme de maintenance qui le suit. Contrôles quotidiens avant utilisation par l'opérateur, inspections hebdomadaires des verrouillages des portes et des fins de course, contrôles mensuels de la lubrification des pignons et crémaillères et des performances des freins : ce sont les entrées qui déterminent si la machine est encore disponible au quatrième mois. Détailler la routine dans le plan supprime l'argument habituel sur la question de savoir à qui appartient chaque chèque, et les mêmes principes sont énoncés dans ce guide pour maintenance et entretien des ascenseurs de chantier .
Une machine qui passe le transfert peut toujours être hors service à mi-projet. La lubrification de la crémaillère, le réglage des freins et l’alignement du verrouillage des portes déterminent l’essentiel de ce résultat, et tous trois sont peu coûteux à planifier et coûteux à improviser.
À quoi sert réellement le plan
Un plan de levage de chantier est un dispositif de communication auquel sont attachées des dimensions. Il indique à l'ingénieur des travaux intérimaire ce que la base doit transporter, indique au chef de chantier quelles charges sont autorisées, indique à l'équipe d'installation où atterrissent les traverses et indique au responsable de la sécurité ce qui sera testé et quand. Lorsque ces quatre lecteurs peuvent chacun trouver leur propre page sans rien demander, le document fait son travail.
Commencez par la charge utile, fixez la grille de liaison contre la structure qui existe réellement et mettez un nom sur l'isolateur avant le premier levage. Le dessin d'implantation sera alors un enregistrement de bonnes décisions plutôt qu'une source de décisions coûteuses.
